реферат на тему экологические проблемы в тверской области

Воронеж | Экология Воронежа и экологические проблемы Воронежской области - БезФормата.Ru

| | Экология Воронежа и экологические проблемы Воронежской области

Фото: Воронежцам пока еще не время жаловаться на качество воздуха и воды, тем не менее вполне благоприятную картину легко смогут испортить и сами же жители нашей губернии, когда перестанут ценить и считать свои природные ресурсы. Корреспонденты проанализировали специальный доклад региональных экологов о состоянии окружающей среды на территории области в 2011 году.

Дышите - не шалите

Как констатируют эксперты, наибольшее загрязнение атмосферного воздуха пылью, диоксидом азота, формальдегидом наблюдалось в юго-восточной части , где сосредоточены , ТЭЦ-1, ООО , а так же проходит магистраль с интенсивным движением автотранспорта. Здесь за прошедшие пять лет по диоксиду серы, оксиду и диоксиду азота , зато остался на прежнем уровне (то есть, не снизился) по пыли, аммиаку, саже и фенолу. По данным социально гигиенического мониторинга к наиболее неблагополучным территориям по уровню загрязнения воздуха совместно с Воронежем относятся и и . Правда, случаев особо высокого загрязнения воздуха за период многолетних наблюдений не зафиксировано.

Эксперты поясняют, что характеристика уровня загрязнения воздуха в субъектах РФ оценивается по процентному показателю части населения региона, проживающей в городах с высоким уровнем загрязнения. В нашей области она составляет 64%. Сравнительный анализ с другими городами Центрального Федерального округа показывает, что в большинстве случаев наш уровень загрязнения сопоставим с данными соседей : в Липецкой области 67%, Белгородской 57%, Курской 55%. Непосредственно в Воронеже основной вклад в загрязнение атмосферы вносят автотранспорт и предприятия топливно-энергетического комплекса. В прошлом году местным властям удалось наконец-то уделить особое внимание микрорайону в связи с жалобами его жителей на зловонные запахи от иловых карт на правом берегу. В ходе выездной проверки было установлено, что причиной убийственного аромата стали допущенные Водоканалом нарушения при эксплуатации иловых карт. Они отразились в заполнении сырым осадком карт, наиболее приближенных к зоне жилой застройке. Строительство цеха механического обезвоживания иловых осадков включены в долгосрочную целевую программу Чистая вода Воронежа на 2011-2017 г.г. . Необходимый объект оценивается в 125 млн рублей.

Свалка в воронежском лесу (фото: pda.privet.ru )

На долю автотранспорта в нашей области пришлось порядка 80% загрязнения воздуха. По расчетам экологов, наиболее остро отрицательные последствия выхлопных газов проявляются в крупных городах, где количество автомобилей на 1000 жителей превышает отметку 250-270 единиц. В Воронежской области одна машина приходится на трех ее жителей. По состоянию на первое января 2012 года в регионе зарегистрировано более 903 тысяч транспортных средств, из них автомобилей почти 730 тыс., в том числе легковых 609 тыс. За 2011 год прирост транспорта составил более 44,5 тысяч. Данный процесс, отмечают эксперты, происходит в условиях существенного отставания экологических показателей отечественных авто и топлива от достигнутого мирового уровня, а также при запущенной улично-дорожной сети.

Судя по докладу, воронежцам стоит сказать спасибо властям за ввод в действие набережной Массалитинова , которая продублировала сильно загруженные магистрали в центре Воронежа, в том числе развязки на Чернавском и Северном мостах. На свежести городского воздуха должен сказаться и ремонт путепровода на ул. Богдана Хмельницкого, а так же расширение дорог на улицах Солнечной, Антонова-Овсеенко, Ломоносова и Ленинском проспекте, и конечно масштабная реконструкция федеральных и областных магистралей. Необходимо продолжить озеленение магистральных улиц: проспектов Революции и Московского, улиц Плехановская, 20-летия Октября, Кольцовской, Кирова и Пушкинской.

А вот с повышением качества моторного топлива перспективы не ахти. Как известно, еще согласно постановлению правительства РФ от 27 февраля 2008-го О требованиях к автомобильному и авиационному бензину , с начала прошлого года производство топлива по качеству ниже экокласса Евро-3 на территории России запрещается. Однако данное требование на текущий момент выполнено только компанией Лукойл . Остальным нефтяникам правительство было вынуждено продлить сроки для повышения качества.

source